Naar aanleiding van het artikel ‘Rem op grote logistiek in Waalwijk, sluit sector niet rigoureus uit’ in Vastgoedmarkt reageert DILAS op het lopende debat over de toekomst van grootschalige logistiek in de gemeente.

De discussie die in Waalwijk wordt gevoerd over de toekomst van grootschalige logistiek laat zien dat gemeenten worstelen met een vraagstuk dat op veel plekken in Nederland speelt: hoe ga je om met ruimte, economie en leefomgeving in een land waar alles schaars is? 

Vanuit DILAS begrijpen wij dat gemeenten kritisch kijken naar nieuwe ontwikkelingen. Grote logistieke gebouwen hebben impact op hun omgeving en het is logisch dat een gemeente zich afvraagt welke ontwikkelingen wel en niet passen bij haar toekomstbeeld. Tegelijkertijd hopen wij dat Waalwijk – en andere gemeenten – niet in de valkuil stapt om logistiek als geheel weg te zetten als ongewenst of overbodig.

Want de realiteit is: logistiek is geen opzichzelfstaande sector. Zij is de ruggengraat van vrijwel alle economische activiteiten. Productiebedrijven, handelsondernemingen, agrarische bedrijven, e-commerce, bouw, zorg en retail – allemaal zijn zij volledig afhankelijk van logistiek om goederen te ontvangen en te leveren. Zonder logistiek stopt de economie letterlijk.

Het is daarom opmerkelijk dat logistiek in het publieke debat soms lijkt te worden neergezet als het ‘vieze hoekje’ van de economie, terwijl iedereen dagelijks profiteert van een goed functionerende supply chain. De vraag zou niet moeten zijn óf logistiek nodig is, maar hoe we logistiek slimmer, duurzamer en beter ingepast kunnen organiseren.

Juist daar is de afgelopen jaren veel vooruitgang geboekt. Nieuwe logistieke gebouwen zijn energie-efficiënt, voorzien in lokale energieopwekking, zorgen voor waterberging, betere landschappelijke inpassing en steeds vaker voor kwalitatief betere werkomgevingen. Bovendien kunnen moderne logistieke locaties bijdragen aan verduurzaming van transport en kortere ketens.

De discussie in Waalwijk raakt daarom aan een bredere vraag: welke economie wil Nederland zijn, en welke ruimte hoort daarbij? Het volledig weren van grotere logistieke bedrijven kan op korte termijn begrijpelijk lijken, maar heeft op langere termijn ook gevolgen voor werkgelegenheid, bereikbaarheid van goederen, regionale bedrijvigheid en economische vitaliteit.

Wij hopen daarom dat de gemeenteraad van Waalwijk deze discussie niet afsluit, maar juist verdiept:

Welke logistiek past bij onze gemeente? Hoe zorgen we voor kwaliteit in plaats van alleen voor beperking? En hoe blijven we een plek waar bedrijven – en daarmee banen en economische activiteit – zich kunnen ontwikkelen? 

Bovendien kan de gemeente voorwaarden stellen aan de ontwikkeling van nieuwe locaties voor logistiek om verwachte negatieve effecten te beperken (denk aan goede voorzieningen voor internationale medewerkers en een goede landschappelijke inpassing) maar ook om andere maatschappelijke opgaven te koppelen (oplossingen voor netcongestie, samenwerking met onderwijsinstellingen voor stageplaatsen, het bieden van beschutte werkplekken voor mensen met afstand tot de arbeidsmarkt etc).  Logistiek is onderdeel van de samenleving, benut de kansen die dat geeft.

DILAS gaat hierover graag het gesprek aan, in Waalwijk en daarbuiten. Want goede ruimtelijke keuzes vragen om nuance, samenwerking en een blik op de lange termijn.

DILAS – Dutch Industrial & Logistics Association