Wie vandaag naar logistiek vastgoed kijkt, ziet vaak alleen grote gebouwen aan de rand van steden of langs snelwegen. In het publieke debat worden deze gebouwen soms zelfs gezien als symbool van ongewenste verdozing of overmatige groei van e-commerce. Maar dat beeld doet geen recht aan wat er werkelijk gebeurt.

De ontwikkeling van logistiek vastgoed in Nederland – en in Europa – vertelt namelijk een heel ander verhaal: dat van een economie die efficiënter, duurzamer en productiever wordt ingericht.

Logistiek draait immers niet om dozen, maar om het slim organiseren van goederenstromen die vrijwel alle sectoren van onze economie ondersteunen: industrie, handel, landbouw, bouw, zorg, food, hightech en retail. Zonder logistiek geen productie, geen bevoorrading, geen export en uiteindelijk geen economische groei.

Verduurzaming als belangrijke drijfveer

Een groot deel van de groei van moderne logistieke gebouwen komt voort uit verduurzaming. Oude magazijnen waren laag, slecht geïsoleerd, energie-intensief en logistiek inefficiënt. Moderne gebouwen maken hogere opslag mogelijk, verbruiken minder energie, wekken zelf stroom op en zorgen voor efficiënter transport.

Door voorraden te centraliseren in minder, grotere en beter gelegen distributiecentra neemt het aantal transportkilometers vaak juist af. Moderne hubs maken het mogelijk goederenstromen te bundelen en efficiënter te vervoeren. De paradox is dus dat grotere gebouwen juist kunnen bijdragen aan minder CO₂-uitstoot per vervoerde eenheid.

Productiviteitsverbetering en mechanisering

Daarnaast speelt de arbeidsmarkt een grote rol. Vrijwel alle sectoren kampen met personeelstekorten. Logistiek is daarop geen uitzondering. Om toch concurrerend te blijven, investeren bedrijven massaal in automatisering en mechanisering.

Dat vraagt om gebouwen met hogere plafonds, sterkere vloeren, meer ruimte voor installaties en betere interne logistieke inrichting. Moderne distributiecentra zijn steeds vaker geavanceerde productieomgevingen waar robots, automatische opslagsystemen en slimme sorteertechnieken samenwerken met mensen.

Het resultaat: hogere productiviteit, minder fysieke belasting voor medewerkers en betere concurrentiekracht voor bedrijven.

Service en leveringszekerheid worden belangrijker

Consumenten en bedrijven verwachten vandaag een betrouwbaardere en snellere levering dan tien jaar geleden. Tegelijkertijd hebben wereldwijde verstoringen – van pandemieën tot geopolitieke spanningen – duidelijk gemaakt hoe kwetsbaar supply chains kunnen zijn.

Bedrijven houden daarom meer strategische voorraad aan en organiseren hun distributie dichter bij afzetmarkten. Dat betekent niet alleen groei van e-commerce, maar ook versterking van logistieke netwerken voor industrie, zorg, food en retail. Betere logistiek verhoogt de leveringszekerheid en voorkomt stilvallende productie of lege schappen.

Geen aparte sector, maar fundament onder alle sectoren

Het is daarom een misverstand om logistiek te zien als een losstaande economische activiteit. Logistiek is een ondersteunende infrastructuur die nodig is om andere sectoren te laten functioneren. Van medicijnen tot bouwmaterialen, van verse producten tot hightechcomponenten – alles passeert een logistieke keten.

De vraag die beleidsmakers zich daarom zouden moeten stellen is niet óf logistiek nodig is, maar hoe we deze zo duurzaam en zorgvuldig mogelijk inpassen in onze leefomgeving.

Tijd voor een genuanceerd debat

Nederland staat voor grote ruimtelijke keuzes. Wonen, energie, natuur en economie vragen allemaal ruimte. Juist daarom is het belangrijk om discussies over logistiek niet te voeren vanuit beeldvorming, maar vanuit feiten en toekomstvisie.

Moderne logistiek draagt bij aan verduurzaming, hogere productiviteit en betere dienstverlening in vrijwel alle economische sectoren. Dat maakt logistiek vastgoed niet het probleem, maar juist onderdeel van de oplossing voor een toekomstbestendige economie.

De uitdaging ligt erin om deze ontwikkeling verstandig te begeleiden – met aandacht voor kwaliteit, duurzaamheid en ruimtelijke inpassing – zodat logistiek ook in de toekomst haar essentiële rol kan blijven vervullen.